Ko'pchilik biladiki, kompressorning ikki bosqichi yuqori bosimli ishlab chiqarish uchun mos keladi va birinchi bosqich katta gaz ishlab chiqarish uchun mos keladi. Ba'zida ikkitadan ortiq siqishni bajarish kerak bo'ladi. Nima uchun darajali siqishni kerak?
Gazning ish bosimi yuqori bo'lishi kerak bo'lganda, bir bosqichli siqishni ishlatish nafaqat iqtisodiy emas, balki ba'zan hatto imkonsizdir va ko'p bosqichli siqishni qo'llash kerak. Ko'p bosqichli siqish - gazni inhalatsiyadan boshlash va bir necha marta kuchaytirilgandan so'ng kerakli ish bosimiga erishish.

1. Quvvat sarfini tejang

Ko'p bosqichli siqish bilan sovutgich bosqichlar o'rtasida tartibga solinishi mumkin, shunda siqilgan gaz haroratni pasaytirish uchun bir bosqichli siqishdan keyin izobarik sovutishga duchor bo'ladi va keyin keyingi bosqich silindriga kiradi. Harorat pasayadi va zichlik oshadi, shuning uchun uni keyingi siqishni osonlashtiradi, bu bir martalik siqish bilan solishtirganda quvvat sarfini sezilarli darajada tejash imkonini beradi. Shuning uchun, bir xil bosim ostida, ko'p bosqichli siqishning ish maydoni bir bosqichli siqilishdan kamroq. Bosqichlar soni qancha ko'p bo'lsa, quvvat sarfi shunchalik ko'p va izotermik siqilishga yaqinroq bo'ladi.
Eslatma: Yog 'in'ektsiyali vintli havo kompressorining havo kompressori doimiy harorat jarayoniga juda yaqin. Agar siz to'yingan holatga kelganingizdan keyin siqishni va sovutishni davom ettirsangiz, quyultirilgan suv cho'kadi. Agar kondensatsiyalangan suv siqilgan havo bilan birga yog '-havo separatoriga (yog' idishiga) kirsa, u sovutish yog'ini emulsiya qiladi va moylash effektiga ta'sir qiladi. Kondensatsiyalangan suvning doimiy o'sishi bilan yog 'darajasi ko'tarilishda davom etadi va nihoyat sovutish yog'i siqilgan havo bilan birga tizimga kirib, siqilgan havoni ifloslantiradi va tizimga jiddiy oqibatlarga olib keladi.
Shuning uchun kondensatsiyalangan suv hosil bo'lishining oldini olish uchun siqish kamerasidagi harorat juda past bo'lishi mumkin emas va kondensatsiya haroratidan yuqori bo'lishi kerak. Misol uchun, egzoz bosimi 11 bar (A) bo'lgan havo kompressorining kondensatsiya harorati 68 ° C ga teng. Siqish kamerasidagi harorat 68 °C dan past bo'lsa, kondensatsiyalangan suv cho'kadi. Shuning uchun, yog 'in'ektsiyali vintli havo kompressorining egzoz harorati juda past bo'lishi mumkin emas, ya'ni yog'li vidali havo kompressorida izotermik siqishni qo'llash kondensatsiyalangan suv muammosi tufayli cheklangan.

2. Ovozdan foydalanishni yaxshilash

Ishlab chiqarish, o'rnatish va ishlatishning uchta sababi tufayli silindrdagi bo'shliq hajmi har doim muqarrar va tozalash hajmi nafaqat silindrning samarali hajmini to'g'ridan-to'g'ri kamaytiradi, balki qoldiq yuqori bosimli gazni assimilyatsiya bosimiga qadar kengaytirish kerak. , tsilindr yangi gazni nafas olishni boshlashi mumkin, bu silindrning samarali hajmini yanada kamaytirishga teng.
Bosim nisbati kattaroq bo'lsa, tozalash hajmidagi qoldiq gaz tezroq kengayib, silindrning samarali hajmi kichikroq bo'lishini tushunish qiyin emas. Haddan tashqari holatlarda, tozalash hajmidagi gaz silindrda to'liq kengaytirilgandan keyin ham, bosim hali ham assimilyatsiya bosimidan past emas. Bu vaqtda assimilyatsiya va egzozni davom ettirish mumkin emas va silindrning samarali hajmi nolga teng bo'ladi. Agar ko'p bosqichli siqish ishlatilsa, har bir bosqichning siqish nisbati juda kichik va tozalash hajmidagi qoldiq gaz assimilyatsiya bosimiga erishish uchun biroz kengayadi, bu tabiiy ravishda silindrning samarali hajmini oshiradi va shu bilan foydalanish tezligini yaxshilaydi. silindr hajmi.

3. Egzoz haroratini pasaytiring

Kompressorning chiqindi gazining harorati siqish nisbati oshishi bilan ortadi. Siqilish darajasi qanchalik yuqori bo'lsa, chiqindi gaz harorati shunchalik yuqori bo'ladi, lekin haddan tashqari yuqori chiqindi gaz harorati ko'pincha ruxsat etilmaydi. Buning sababi: yog 'moylangan kompressorda moylash moyining harorati yopishqoqlikni pasaytiradi va eskirishni kuchaytiradi. Harorat juda yuqori ko'tarilganda, silindrda va valfda uglerod konlarini hosil qilish, aşınmayı kuchaytirishi va hatto portlashi oson. Turli sabablarga ko'ra egzoz harorati juda cheklangan, shuning uchun egzoz haroratini kamaytirish uchun ko'p bosqichli siqishni qo'llash kerak.
Eslatma: Bosqichli siqish vintli havo kompressorining egzoz haroratini kamaytirishi mumkin va shu bilan birga, energiya tejash effektiga erishish uchun havo kompressorining issiqlik jarayonini doimiy harorat siqilishiga imkon qadar yaqinlashtirishi mumkin, ammo u mutlaq emas. Ayniqsa, egzoz bosimi 13 bar yoki undan kam bo'lgan moyli vidali havo kompressorlari uchun, siqish jarayonida quyilgan past haroratli sovutish moyi tufayli, siqish jarayoni allaqachon doimiy harorat jarayoniga yaqin bo'lib, zarurat yo'q. ikkilamchi siqilish. Agar bosqichma-bosqich siqish ushbu moyni quyish sovutish asosida amalga oshirilsa, struktura murakkablashadi, ishlab chiqarish qiymati oshadi va gazning oqim qarshiligi va qo'shimcha quvvat sarfi ham ortadi, bu biroz yo'qotishdir. . Bundan tashqari, agar harorat juda past bo'lsa, siqilish jarayonida kondensatsiyalangan suvning shakllanishi tizim holatining yomonlashishiga olib keladi, bu esa jiddiy oqibatlarga olib keladi.

4. Piston rodiga ta'sir qiluvchi gaz kuchini kamaytiring

Pistonli kompressorda, siqish nisbati yuqori bo'lsa va bir bosqichli siqish qo'llanilsa, silindr diametri kattaroq bo'ladi va kattaroq piston maydoniga yuqori yakuniy gaz bosimi ta'sir qiladi va pistondagi gaz kattaroqdir. Agar ko'p bosqichli siqish qabul qilinsa, pistonga ta'sir qiluvchi gaz kuchini sezilarli darajada kamaytirish mumkin, shuning uchun mexanizmni engillashtirish va mexanik samaradorlikni oshirish mumkin.
Albatta, ko'p bosqichli siqish qanchalik ko'p bo'lsa, shuncha yaxshi bo'ladi. Chunki bosqichlar soni qanchalik ko'p bo'lsa, kompressorning tuzilishi qanchalik murakkab bo'lsa, hajmi, vazni va narxining oshishi; gaz o'tishining ortishi, gaz klapanining va boshqaruvining bosimining yo'qolishi va boshqalar, shuning uchun ba'zida bosqichlar soni qancha ko'p bo'lsa, iqtisod qanchalik past bo'lsa, bosqichlar soni shunchalik ko'p bo'ladi. Ko'proq harakatlanuvchi qismlar bilan, muvaffaqiyatsizlik ehtimoli ham ortadi. Ishqalanish kuchayishi tufayli mexanik samaradorlik ham kamayadi.